Co w miejsce parkingów P+R w Wawrze?

Podczas spotkania z mieszkańcami Radości 25 maja, włodarze dzielnicy z rozbrajającą szczerością poinformowali nas, że nie mają przeznaczonego konkretnego miejsca na przeniesienie aktualnie istniejących parkingów przy stacjach tzw. linii kolei otwockiej. Jedyną lokalizacją pod parking (na kilka aut) pozostaje płyta nad zbiornikiem retencyjnym przy skrzyżowaniu ulic Panny Wodnej i Ślimaka.

Aktualnie, przy stacji PKP Radość, znajdują się 2 ogólnodostępne parkingi: jeden po wschodniej stronie torów, na ok 70 aut, drugi naprzeciwko punktów usługowych też po wschodniej stronie torów, zdecydowanie bliżej aktualnego szlabanu, na ok 30 miejsc. W dni robocze pierwszy parking ma obłożenie 100%, drugi ok 50% – 70%.

Zlikwidowanie obydwu parkingów jest nieuniknione w związku z rozbudową linii kolejowej – w ich miejscu zostaną poprowadzone tory dalekobieżne. Nasuwa się pytanie co się stanie z aktualnie parkującymi tam autami? Nie trzeba wielkiej fantazji, by wyobrazić sobie co się wydarzy…. Kierowcy przeniosą się na pobliskie parkingi przy sklepach Społem i Netto, które zapewne wkrótce postawią tam parkometry – z promocją typu pierwsze 2 godziny gratis, a każda następna… wiadomo. W tej sytuacji parkujący pojazdy przeniosą się na okoliczne ulice osiedlowe, zamieniając je w bezpłatne parkingi czynne od poniedziałku do piątku w godzinach od 7 do 17. Mieszkańcy tych ulic będą protestować i dzwonić do Urzędu z prośbą o interwencje i doczekają się …. wprowadzenia zakazów parkowania. Problem rozwiązany!

Nie ulega wątpliwości, że parking przy stacji kolejowej to udogodnienie, służące głównie korzystającym z transportu publicznego mieszkańcom dalej położonych osiedli (także spoza Wawra). Dzięki temu transport kolejowy staje się atrakcyjną alternatywą dla podróży samochodem do centrum. W efekcie rośnie liczba pasażerów kolejki, co sprzyja zarówno rozwojowi komunikacji publicznej, jak i zmniejszeniu natężenia ruchu drogowego w regionie. Parking przy stacji tworzy naturalny węzeł przesiadkowy, który integruje różne środki transportu w jednym miejscu. To wygodne rozwiązanie sprawia, że pasażerowie mogą elastycznie planować swoją podróż – wybierając samochód, pociąg, autobus czy rower w zależności od sytuacji. To tworzy spójny i nowoczesny system mobilności. Parking przy stacji jest także centrotwórczy – w tym miejscu pojawiają się nowe sklepy, punkty usługowe i inwestycje. To przykład, jak infrastruktura transportowa może realnie wpłynąć na rozwój lokalnej gospodarki i ją usprawniać.

Nowoczesne parkingi przy stacjach to nie tylko udogodnienie dla podróżnych, ale także ważny krok ku zrównoważonemu rozwojowi. Dając ludziom wybór – auto na krótszy dojazd i pociąg na dalszą trasę – pomagają ograniczać uzależnienie od samochodów i wspierają ekologiczne formy transportu. To inwestycje, które odpowiadają na wyzwania współczesności i pokazują, że rozwój może iść w parze z troską o środowisko.

Pamiętajmy też o tym, że przecież Prezydent miasta tak troskliwie i nieustająco nakłania mieszkańców do zmiany swoich przyzwyczajeń i przesiadki z auta do komunikacji miejskiej. Jednak rozbudowa linii kolejowej bez infrastruktury towarzyszącej, to jednak za mało jak na Warszawę – nowoczesną stolicę kraju z europejskimi aspiracjami.

Rafał Drobnik
radny Osiedla Radość